Dziś około godziny 10.00 do Muzeum Lotnictwa Polskiego dotarł niezwykle cenny eksponat – szybowiec SZD-41 Jantar Standard o znakach rejestracyjnych SP-2685, przekazany naszej instytucji w bezterminowy depozyt przez pana Henryka Mynarskiego.
To wyjątkowe wydarzenie, ponieważ jest to pierwszy egzemplarz szybowca SZD-41 Jantar Standard w zbiorach Muzeum Lotnictwa Polskiego a w dodatku jeden z dwóch prototypów tej konstrukcji. Pozyskanie tego eksponatu stanowi ważne uzupełnienie naszej kolekcji polskich konstrukcji szybowcowych i pozwala jeszcze pełniej prezentować historię rozwoju rodzimego lotnictwa oraz przemysłu lotniczego.
SZD-41 Jantar Standard zajmuje szczególne miejsce w historii polskiego lotnictwa. Był pierwszym w pełni kompozytowym szybowcem produkowanym seryjnie w Polsce i jedną z konstrukcji, które zapoczątkowały przełom technologiczny w krajowym przemyśle szybowcowym. Wprowadzenie laminatów szkło-epoksydowych jako podstawowego materiału konstrukcyjnego otworzyło nowy etap w projektowaniu i produkcji szybowców, a rozwiązania zastosowane w Jantarze wyznaczyły kierunek rozwoju kolejnych polskich konstrukcji.
Od lat 70. XX wieku wyprodukowano ponad 1000 szybowców tej generacji (rodzina tych konstrukcji obejmowała modele: SZD-37 Jantar, SZD-38 Jantar 1, SZD-42 Jantar 2, SZD-48 Jantar Standard 2/3, SZD-49 Jantar Standard K, SZD-52 Jantar 15/Krokus oraz wersje rozwojowe SZD-55 Promyk, SZD-59 Acro), które trafiły do kilkunastu krajów świata, stając się wizytówką polskiej myśli technicznej i jakości krajowego przemysłu lotniczego.
Szczególną wartość ma również historia egzemplarza, który od dziś znajduje się w naszych zbiorach. SP-2685 to pierwszy prototyp SZD-41 (nr fabryczny X-110), oblatany 3 października 1973 roku przez pilota doświadczalnego Adama Zientka.
Już rok później został wysłany na Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Waikerie w Australii, gdzie Franciszek Kępka wywalczył na nim III miejsce w klasie Standard. Doświadczenia zdobyte podczas prób oraz zawodów pozwoliły dopracować konstrukcję, która po wprowadzonych modyfikacjach weszła do produkcji seryjnej jako SZD-41A Jantar Standard.
Serdecznie dziękujemy panu Henrykowi Mynarskiemu za przekazanie tego wyjątkowego szybowca w bezterminowy depozyt. Dzięki jego hojności zwiedzający Muzeum Lotnictwa Polskiego będą mogli z bliska poznać jedną z najważniejszych konstrukcji w historii polskiego szybownictwa – szybowiec, który odegrał kluczową rolę w rozwoju technologii kompozytowych i wyznaczył nowy kierunek rozwoju krajowego przemysłu lotniczego.
