Zapraszamy do odkrywania fascynującej historii lotnictwa poprzez nasze interaktywne kalendarium.
Ppor. pil. Henryk Pietrzak z 306 Dywizjonu Myśliwskiego „Toruńskiego” zestrzelił niemieckiego Focke-Wulfa 190. Było to pięćsetne zestrzelenie osiągnięte przez pilotów Polskich Sił Zbrojnych na Zachodzie.
Dokonano oblotu jednomiejscowego szybowca szkolnego IS-3 ABC. Szybowiec przypominający swoją konstrukcją projekty przedwojenne używany był do szkolenia metodą jednosterową do początku lat ‘60. Jeden ze zbudowanych w liczbie 256 egzemplarzy „Abecaków” znajduje się w zbiorach MLP.
Dokonano oblotu pierwszej wersji wyczynowego szybowca klasy otwartej SZD-19 Zefir. Nie został on skierowany do produkcji seryjnej.
Dokonano oblotu radzieckiego naddźwiękowego samolotu pasażerskiego Tu-144. Zarówno oblot, próba naddźwiękowa jak i przekroczenie dwukrotnej prędkości dźwięku Tu-144 odbyły się wcześniej niż w przypadku samolotu Concorde. Tu-144 rozpoczął komercyjne loty pasażerskie w 1977, a oficjalnie zakończył w 1978 po wykonaniu 102 rejsów.
Dokonano oblotu szybowca SZD-36 Cobra. Jest to wysokowyczynowy drewniany szybowiec klasy standard z chowanym podwoziem, cechujący się doskonałością 38. Na Mistrzostwach Świata w Szybownictwie w USA w 1970 roku za sterami Cobry Jan Wróblewski zajął II, a Franciszek Kępka III miejsce w klasie standard. Powstało 289 egzemplarzy, z czego 215 dla klientów zagranicznych.
Dokonano oblotu laminatowego szybowca szkolno-treningowego SZD-51 Junior, uznawanego za jeden z najbardziej udanych szybowców tego typu. Powstało 259 egzemplarzy.
