Wyczynowo-treningowy samolot akrobacyjny, mający być konkurencją dla oblatanej w 1988 r. Extry 300. Pomysłodawcą i sponsorem budowy samolotu był mieszkający w USA Polak Paweł Kwieciński – z zawodu lekarz, prywatnie pilot i pasjonat lotnictwa. Konstruktorami byli Jerzy Śmielkiewicz, Adam Kurbiel i Wiesław Gębala. Był to średniopłat o konstrukcji całkowicie kompozytowej. Został oblatany przez Wiesława Cenę w 2001 r. ze znakami rejestracyjnymi SP-PAV.
Miał niezadowalające własności lotne, dlatego zdecydowano się na jego radykalne przekonstruowanie – zmianę układu ze średniopłata na dolnopłata. Wykonano nowe skrzydła, ale z nimi samolot nie został oblatany. Samolot otrzymał znaki SP-YBV. Po śmierci Jerzego Śmielkiewicza nie znalazł się kontynuator projektu rozwijanego bez sukcesu przez 24 lata. Samolot trafił do Wytwórni Konstrukcji Kompozytowych Andrzeja Papiorka w Jasienicy, skąd przekazano go do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie jako darowiznę od Pawła Kwiecińskiego w 2022 r.
