Motoszybowiec amatorski, skonstruowany przez Józefa Borzęckiego. W latach 1952 – 61 Józef Borzęcki skonstruował i zbudował motoszybowiec Stratus. Początkowo był napędzany silnikiem od czeskiej piły motorowej. Skrzydła pochodziły z szybowca Żuraw.
Początkowo miał klasyczny układ sterowania z drążkiem sterowym i pedałami steru kierunku, zamieniony później na sprzężony układ sterowania konstrukcji J. Borzęckiego, w którym drążek sterowy służył do kontroli płatowca we wszystkich płaszczyznach (pochylanie, przechylanie i zmiana kierunku), co miało ułatwić naukę pilotażu i “komfort” latania w warunkach amatorskich. W latach 1961 – 66 Stratus był eksploatowany potajemnie i nielegalnie.
Pod koniec lat 60. zaczęła się jego przebudowa. Otrzymał lżejsze i zapewniające większą doskonałość skrzydła szybowca Komar i skonstruowany przez Józef Borzęckiego czterocylindrowy, dwusuwowy silnik RB2 – były to dwa połączone silniki rozruchowe Riedel od niemieckiego silnika turboodrzutowego Junkers Jumo 004 z okresu II wojny światowej.
Tak przebudowany motoszybowiec otrzymał nazwę Altostratus i został oblatany w 1972 r. Był eksploatowany do 1982 r.
| Rozpiętość | 10 m |
| Długość | 5,5 m |
| Masa własna | 90 kg |
| Masa całkowita | 160 kg |
| Prędkość maksymalna | 100 km/h |
| Prędkość minimalna | 48 km/h |
| Napęd | 4 –cylindrowy dwusuwowy silnik tłokowy RB2 o mocy 24 KM |
