Modyfikacja silnika Benz Bz IV z 1915 roku, wyprodukowanego w ilości 6400 egzemplarzy. Silnik jest wyposażony w aluminiowe tłoki. Był stosowany w samolotach AEG J.I, J.II, N.I, AGO C.IV, Albatros C.VII, C.XV, G.III, J.I, DFW C.V, Halberstadt C.V, Friedrichshafen G.II, FF 49, FF 59, LVG C.V.
| Układ | 6-cylindrowy rzędowy |
| Chłodzenie | cieczowe |
| Stopień sprężania | 5,0 |
| Pojemność | 18,8 l |
| Masa | 370 kg |
| Moc maksymalna | 255 KM przy 1500 obr./min |
| Moc nominalna | 230 KM przy 1400 obr./min |
