Silnik posiadał dwa popychacze sterujące zaworami i po dwie świece zapłonowe na każdym cylindrze. Zastosowane innowacje poprawiły właściwości eksploatacyjne tego silnika. Był to jeden z najlepszych silników I wojny światowej. Licencję na jego produkcję zakupiła Wielka Brytania. Używany m.in. na samolotach myśliwskich I wojny światowej Sopwith Triplane, Sopwith Camel i Nieuport 17.
| Układ | 9-cylindrowy widlasty |
| Chłodzenie | powietrzne |
| Pojemność | 16,3 l |
| Moc | 130 KM |
