W latach 30. firma Daimler-Benz opracowała nowy silnik lotniczy DB 600, którego układ zasilania oparty był o gaźnik umieszczony za sprężarką. W następnych wersjach układ gaźnikowy zastąpiony został bezpośrednim wtryskiem paliwa do cylindrów. W kolekcji Muzeum znajduje się jeden z trzech zachowanych do dziś na świecie silników w wersji gaźnikowej.
Silniki DB 600 przeznaczone były pierwotnie dla myśliwców. Ostatecznie jednak montowano je na bombowcach Heinkel He 111.
| Układ | 12-cylindrowy widlasty odwrócony |
| Chłodzenie | wodne |
| Pojemność | 34,0 l |
| Moc | 950 KM |
