Silnik skonstruowany i produkowany w Fabrica Automobili Isotta–Fraschini w Mediolanie oraz na licencji w firmie Bianchi. Był wyposażony w dwa gaźniki typu Zenith i dekompresor, ułatwiający rozruch silnika. W prezentowanej wersji silnika smarowanie wymuszone było pompą olejową.
Silnik Isotta-Fraschini V.4b był używany w łodziach latających Macchi M.5 oraz w trzysilnikowych ciężkich samolotach bombowych Caproni Ca.30 i Ca.36.
| Układ | 6-cylindrowy rzędowy |
| Chłodzenie | wodne |
| Stopień sprężania | 5,0 |
| Pojemność | 14,3 l |
| Masa | 275 kg |
| Moc maksymalna | 170 KM przy 1450 obr./min |
