Napęd wielu niemieckich bombowców klas G i R.
Następca nieudanego Mercedes D IV. Tym razem powrócono do układu 6-cylindrowego, a zwiększenie mocy uzyskano dzięki powiększeniu pojemności cylindrów. W celu zapewnienia właściwego ich napełnienia i przepłukania zastosowano cztery zawory w każdej z głowic oraz poprawiono system przepływu mieszanki.
Stosowany m.in. w samolotach rozpoznawczych Albatros C.X, C.XII, C.XV oraz bombowych Gotha, Friedrichshafen, Linke-Hofmann i Zeppelin-Staaken.
| Układ | 6-cylindrowy rzędowy |
| Chłodzenie | wodne |
| Pojemność | 22,0 l |
| Moc | 270 KM |
