Pierwszy silnik lotniczy firmy Peugeot.
Silnik powstał jako kontynuacja bardzo udanego silnika do łodzi motorowych i samochodów wyścigowych, który był produkowany od 1910. Silnik Peugeot wyposażony był w dwa obudowane gaźniki Claudel, ogrzewane gazami wylotowymi. Każdy gaźnik zasilał cztery cylindry.
Układ chłodzący wyposażony był w dwie odśrodkowe pompy wodne. Podwójny układ zapłonowy składał się z dwóch iskrowników S.E.V.
| Układ | 8-cylindrowy widlasty (cylindry ustawione pod kątem 90°) |
| Chłodzenie | wodne |
| Pojemność | 11,3 l |
| Masa | 441 kg |
| Moc | 200–230 KM przy 2000 obr./min |
