Silnik skonstruowany przez zespół kierowany przez inż. Krulisza w zakładach Motorlet (dawny Walter). W czasie projektowania i budowy prototypu wystąpiło wiele trudności technicznych. Próby państwowe przeprowadzono dopiero w 1955 roku. Silnik wszedł do produkcji seryjnej. Był konstrukcją niezbyt udaną, w czasie eksploatacji sprawiał wiele problemów technicznych. Był stosowany w samolotach Aero L‑60 Brigadyr.
| Układ | 6-cylindrowy płaski (bokser) |
| Chłodzenie | powietrze |
| Stopień sprężania | 7,0 |
| Pojemność | 7,16 l |
| Redukcja śmigła | 0,55 |
| Masa | 214 kg |
| Moc maksymalna | 220 KM przy 3000 obr./min |
| Moc nominalna | 200 KM przy 2900 obr./min |
