PW-5 Smyk to polski jednomiejscowy szybowiec kompozytowy klasy światowej. Koncepcja ta miała na celu stworzenie taniego i prostego szybowca o niewygórowanych osiągach do zawodów szybowcowych, zapewniającego równe warunki rywalizacji dla pilotów.
Prototyp szybowca PW-5 o numerze seryjnym K-01 i znakach rejestracyjnych SP-P575 zaprojektowano i zbudowano w Zespole Naukowo-Badawczym Lotniczych Konstrukcji Kompozytowych w Instytucie Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej wydziału MEiL Politechniki Warszawskiej pod kierunkiem dr. inż. Romana Świtkiewicza.
Został on oblatany 5 września 1992 r. przez Januarego Romana. Przedmiotowy egzemplarz, przerejestrowany później jako SP-8005 zwyciężył w międzynarodowym konkursie na szybowiec klasy światowej, którego finał został rozegrany we październiku 1992 r. na lotnisku w Oerlinghausen w Niemczech.
Po otrzymaniu certyfikatu typu w 1994 r. uruchomiono produkcję seryjną w zakładzie WSK Świdnik S.A. 27 września1994 r. Międzynarodowa Federacja Lotnicza (FAI) uznała PW-5 Smyk szybowcem klasy światowej, która istniała do 2014 r. W 2001 r. produkcję zmodernizowanej wersji B1-PW5 przeniesiono do zakładów PZL Bielsko 1.
Aktualnie w świecie lata ponad 300 szybowców PW-5 Smyk.
| Rozpiętość | 13,44 m |
| Długość | 6,2 m |
| Powierzchnia nośna | 10,2 m2 |
| Masa własna | 190 kg |
| Masa startowa | 300 kg |
| Doskonałość | 33 przy prędkości 90 km/h |
| Opadanie | 0,65 m/s przy prędkości 73 km/h |
| Prędkość minimalna | 58 km/h |
| Prędkość dopuszczalna | 220 km/h |
