Logo Muzeum
Zbiory


Silnik lotniczy: BMW IIIa

BMW IIIa
Niemcy
silnik rzędowy
1917



Układ6-cylindrowy, rzędowy
Chłodzeniewodne
Pojemność6,5 l
Moc226 KM

Pierwszy nowoczesny silnik, w którym moc wzrosła dzięki zwiększeniu stopnia sprężania.

Gaźnik silnika posiadał trzy gardziele – dwie włączane były przez pilota w zależności od wysokości lotu.

Używany był m.in. w samolotach myśliwskich Fokker D.VII i Pfalz D.XII z końcowego okresu I wojny światowej.

Powrót



Dofinansowano ze środków Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego
© NeoServer 2009 -      - Polityka obsługi "ciasteczek"     - statystyka